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佛山废旧电缆回收公司

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佛山废旧电缆回收_废旧电缆盘回收_日产质检违规遭曝光仍不悔改 部分汽车被取消ISO认证

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【电缆网讯】15日,佛山废旧电缆回收公司当人们要求电缆线路在发生火灾时能继续发挥作用,并且当电缆由于使用上的需要架设在高危区域的线路上时,电缆必须具备耐火性能。一旦遇上火警,此种耐火电缆仍能在一定时间内继续安全运行,为人员及设备的抢救回收电能。核电缆的耐火性能按使用要求不同,分一般耐火性能要求和特殊耐火性能要求。特殊耐火性能要求为:在对电缆撞击条件下进行1000% ,5min燃烧试验,火焰熄灭后继续撞击5min,同时用规定压力的高压水冲电缆,要求在整个试验过程中电缆能保持继续通电。佛山废旧电缆回收公司充气式海底电缆在结构上与充油电缆很相似,也使用预先浸渍好的纸带做绝缘,再充入带压力的氮气,带压力的气体填充了纸带间的空隙,提高了击穿电压.充气式海底电缆可用于交直流输电,它比充油式电缆更适合于较长的海底电缆网.但由于需在深水下使用高气压操作,故此增加了设计电缆及其配件的困难,该电缆一般限于水深为300m以内 ,据日本媒体报道,日产汽车公司因让没有资质的检验员参与车辆出厂检验,且问题遭曝光后仍不停止违规操作,其面向日本国内市场的车辆生产已被取消ISO认证。国际标准化组织(ISO)认为日产在问题曝光后继续实施无资格检查,未能充分进行质量管理。

日产质检违规遭曝光仍不悔改 部分汽车被取消ISO认证

ISO是国际标准化组织的简称,ISO认证是表明产品的品质管理达到一定水准的国际通用标准。

9月29日,日产承认让不具备资质的辅助检验员参与车辆出厂检验;日产10月19日又承认,该公司车辆出厂检验违规操作被曝光后仍未停止。随后,日本的ISO认证机构日本燃气用具检查协会对日产的涉事工厂进行了现场检查。10月31日,该组织判断日产在违规行为被曝光后仍继续犯错,其品质管理的方法不完善,决定取消日产位于栃木、神奈川、京都和福冈的全部6家整车工厂的ISO认证。不过,取消认证只针对这些工厂面向日本国内市场的生产,各工厂面向海外市场的车辆生产目前仍保留ISO认证。

针对此次质检危机,日产汽车CEO西川广人曾表示,停产后日产将重新配置旗下所有工厂的质检线,并且会增加持有相关资格的最终质检人员的人数。他还表示,工厂停产并不影响日产出口车型的生产,其中就包括近年来热销的出口车型Rogue以及最新款电动汽车聆风。西川广人说:“当然,仅仅有这些补救措施还不够,我们还有很多不好的习惯需要改变。”到目前为止,没看到日产有更多的补救措施和诚意。

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